彈簧在腐蝕介質中工作時，表面點蝕會腐蝕晶界，成為疲勞的根源。在變應力作用下，彈簧會逐漸膨脹，導致斷裂。例如，在淡水中工作的彈簧的疲勞極限是空氣的10-25%。腐蝕對彈簧疲勞強度的影響不僅與彈簧在變載荷作用下的次數有關，而且與彈簧的使用壽命有關。為了保證彈簧在腐蝕條件下工作時的疲勞強度，可采用不銹鋼、有色金屬等耐腐蝕性較高的材料，或有保護層、鎳層、氧化層、油漆等。實踐表明，鍍鎘可大大提高彈簧的疲勞極限。
隨著彈簧工作溫度的升高，彈簧材料的彈性模量降低，剛度降低，承載能力降低。因此，高溫工作的彈簧必須了解彈性模量的變化率，并計算彈簧承載力下降對使用性能的影響。當普通螺旋彈簧的工作溫度超過60°時，應對其剪切模量進行修正。公式為：常溫下的彈性模量，GT-公式中的剪切模量，GT-公式中的常溫下的彈性模量，GT-公式中的剪切模量。溫度修正系數按表2/98選擇。在低溫下使用的彈簧材料應具有良好的低溫韌性。
異形彈簧的種類之不等節距螺旋彈簧：不等節距螺旋彈簧主要用于摩托車及小型客車的懸架彈簧和高速發動機氣門彈簧等。在同一件彈簧上同時既能滿足變形量小時剛度小，又能滿足變形量大時剛度大的要求。異形彈簧與常規彈簧的區別就是彈簧本身是不規則的，有彎曲和大量復雜的角度設計。適用于一些具有特殊的場合。異型彈簧的材質一般為樂器金屬弦線、不銹鋼、合金、硬拉鋼、Inconel 、油回火鋼絲、Monel 、鉻釩鋼、鈹銅、鉻硅鋼、Elgiloy、磷青銅、鍍鋅琴鋼絲等，一般根據使用要求選擇適合的彈簧材質。
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